日本国有鉄道公示第42号
旅客営業規則（昭和33年9月日本国有鉄道公示第325号）の一部を次のように改正し、昭和57年6月23日乗車となるものから適用する。
昭和57年5月20日 日本国有鉄道総裁 高木 文雄
第16条の2を次のように改める。
（東海道本線（新幹線）、山陽本線（新幹線）、鹿児島本線（新幹線）及び東北本線（新幹線）に対する取扱い）
第16条の2 次の各号の左欄に掲げる線区と当該右欄に掲げる線区（以下「新幹線」という。）とは、同一の線路としての取扱いをする。
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(1) 東海道本線、山陽本線及び鹿児島本線
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東海道本線（新幹線）、山陽本線（新幹線）及び鹿児島本線（新幹線）
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(2) 東北本線
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東北本線（新幹線）
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２ 前項の規定にかかわらず、次の各号に掲げる区間内の駅（東京、小田原、名古屋、米原、新大阪、西明石、広島、徳山、福島、仙台及び一ノ関の各駅を除く。）を発駅若しくは着駅又は接続駅とする場合は、線路が異なるものとして旅客の取扱いをする。
(1) 東京・小田原間
(2) 名古屋・米原間
(3) 新大阪・西明石間
(4) 広島・徳山間
(5) 福島・仙台間
(6) 仙台・一ノ関間
第57条の2第1号の表イの項乗継駅欄中「東京駅を除く。」を「東京駅及び大宮駅を除く。」に改める。
第125条第1号イの(イ)及び(ロ)中「別表第1号チ」を「別表第1号チ及びリ」に改める。
第157条第1項中第2号の次に次の4号を加える。
(2)の2 仙台以遠（北仙台、長町又は榴ケ岡方面）の各駅と小牛田以遠（田尻又は上涌谷方面）の各駅との相互間（東北本線経由、新幹線及び陸羽東線経由）
（略図は省略）
(2)の3 小牛田以遠（松山町又は上涌谷方面）の各駅と一ノ関以遠（山ノ目又は真滝方面）の各駅との相互間（東北本線経由、新幹線及び陸羽東線経由）
（略図は省略）
(2)の4 仙台以遠（北仙台、長町又は榴ケ岡方面）の各駅と一ノ関以遠（山ノ目又は真滝方面）の各駅との相互間（仙台・小牛田間、仙台・古川間）（一ノ関・小牛田間、一ノ関・古川間）
（略図は省略）
(2)の5 仙台以遠（北仙台、長町又は榴ケ岡方面）の各駅と小牛田・古川間の各駅との相互間（東北本線経由新幹線経由）。この場合、乗車券の券面に表示された経路以外の小牛田・古川間内では、途中下車の取扱いをしない。
（略図は省略）
同条同項第5号の次に次の3号を加える。
(5)の2 福島以遠（南福島又は笹木野方面）の各駅と仙台以遠（北仙台、東仙台又は榴ケ岡方面）の各駅との相互間（福島・白石間、福島・白石蔵王間）（仙台・白石間、仙台・白石蔵王間）
（略図は省略）
(5)の3 福島以遠（南福島又は笹木野方面）の各駅と白石蔵王又は白石以遠（東白石方面）の各駅との相互間（福島・白石間、福島・白石蔵王間）
（略図は省略）
(5)の4 仙台以遠（北仙台、東仙台又は榴ケ岡方面）の各駅と白石蔵王又は白石以遠（越河方面）の各駅との相互間（仙台・白石間、仙台・白石蔵王間）
（略図は省略）
第289条第1項ただし書中「及び山陽本線」を「及び山陽本線又は東北本線」に改める。
別表第1号チの表題を次のように改める。
新幹線指定席特急料金（その1）
別表第1号チの次に次のように加える。
別表第1号リ
新幹線指定席特急料金（その2）
（単位：円）
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駅名
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大宮
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小山
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宇都宮
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那須塩原
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新白河
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郡山
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福島
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白石蔵王
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仙台
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古川
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一ノ関
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北上
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小山
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1,900
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|||||||||||
|
宇都宮
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1,900
|
1,900
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||||||||||
|
那須塩原
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2,300
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1,900
|
1,900
|
|||||||||
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新白河
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2,300
|
2,300
|
1,900
|
1,900
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||||||||
|
郡山
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2,300
|
2,300
|
2,300
|
1,900
|
1,900
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|||||||
|
福島
|
3,000
|
2,300
|
2,300
|
2,300
|
1,900
|
1,900
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||||||
|
白石蔵王
|
3,000
|
3,000
|
2,300
|
2,300
|
2,300
|
1,900
|
1,900
|
|||||
|
仙台
|
3,700
|
3,000
|
3,000
|
2,300
|
2,300
|
2,300
|
1,900
|
1,900
|
||||
|
古川
|
3,700
|
3,700
|
3,000
|
3,000
|
3,000
|
2,300
|
2,300
|
1,900
|
1,900
|
|||
|
一ノ関
|
4,300
|
3,700
|
3,700
|
3,000
|
3,000
|
3,000
|
2,300
|
2,300
|
1,900
|
1,900
|
||
|
北上
|
4,300
|
4,300
|
3,700
|
3,700
|
3,700
|
3,000
|
3,000
|
2,300
|
2,300
|
1,900
|
1,900
|
|
|
盛岡
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4,300
|
4,300
|
4,300
|
3,700
|
3,700
|
3,700
|
3,000
|
3,000
|
2,300
|
2,300
|
1,900
|
1,900
|
（省略した内容は、昭和57年5月20日鉄道公報参照）
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